Archiwum grudzień, 2006

Poprawiony kalendarz Pucharu Polski

Podaję zmodyfikowany kalendarz imprez po wycofaniu się orgów z Poznania:

Imprezy Pucharu Polski 2007

Organizatorzy zastrzegają sobie prawo ewentualnej zmiany terminów. Podane dystanse są orientacyjne. Do klasyfikacji generalnej Pucharu Polski będą brane wyniki z maksymalnie 8 imprez w tym maksymalnie z 2 górskich.

Zapraszamy do uczestnictwa. Wkrótce więcej informacji.

Został umieszczony aktualny regulamin

Popularity: 22% [?]

Autor: Gregory Wpisano: 29 grudzień 2006
Kategorie: PucharPolski, aktualności | bez komentarzy »

Puchar Polski bez Wielkopolski

Otrzymaliśmy informacje od organizatorów Wielkopolskiego Maratonu Rowerowego, że impreza z przyczyn obiektywnych się nie odbędzie.

W związku z tym zmieniłem odpowiednio regulamin.

W cyklu 2007 będzie więc 12 imprez.

Popularity: 18% [?]

Autor: Gregory Wpisano: 28 grudzień 2006
Kategorie: PucharPolski, aktualności | 2 komentarze(y) »

Początki Tour de France

1 lutego 1903 roku, o 2.15 po południu, grupa licząca około 60 kolarzy wystartowała z linii startu koło kawiarni Reveil-Matin na paryskim przed mieściu Montgeron. Wyruszali do Lyonu i podczas pierwszego z zaplanowanych sześciu etapów pierwszego Tour de France mieli do pokonania ponad 467 kilometrów złych dróg. Mieli jechać dniem i nocą.

Dziewiętnaście dni później zwycięzcą ogłoszono Maurice’a Garina, który wjechał do Parc des Princes, przejechawszy łącznie 2430 kilometrów z przeciętną prędkością na szosie 26,5 kilometra na godzinę. Garin jechał na rowerze z opuszczoną kierownicą, ubrany w skarpety do kolan, pumpy, sweter z kołnierzykiem polo i pilotkę. Otrzymał nagrodę w wysokości 6125 franków, co stanowi odpowiednik 1200 złotych.

Z wyjątkiem lat wojny, wyścig odbywał się odtąd w lipcu każdego roku.Najdłuższa i najpopularniejsza impreza sportowa Europy zrodziła się z połączenia kilku zjawisk epoki nowożytnej: koncepcji odpoczynku i rekreacji, organizacji masowego (męskiego) sportu, rozwoju specjalistycznej techniki - w tym przypadku wynalazku linek hamulcowych, przerzutki i gumowych opon - oraz konkurencji wielonakładowych gazet. Bezpośrednim impulsem stała się rywalizacja dwóch paryskich tygodników - “L’Auto” (”Samochód”) i “Le Velo” (”Rower”).

Wydawca “L’Auto”, który próbował wejść na rynek rowerowy, został pozwany do sądu i przegrał sprawę o zmianę tytułu swojego pisma na “L’Auto - Velo”. Tour de France było jego reakcją na ten proces. Parł prosto do przodu. Patrzył, jak rośnie nakład “L’Auto”, podczas gdy “Le Velo” odpływa w zapomnienie. Był patronem i sponsorem Tour aż do przejścia na emeryturę w 1936 roku.

tekst: Norman Davies, Europa, tłum. Elżbieta Tabakowska, Wyd. Znak, Kraków 1999, ss. 918-919.

  • Najdłuższy etap w Tour de France liczył 482 km, znajdował się w programie wyścigu w latach 1919-1924 i prowadził z Les Sables d’Olonne do Bayonne.

za Stroną Zbooya

Popularity: 21% [?]

Autor: Gregory Wpisano: 28 grudzień 2006
Kategorie: aktualności | bez komentarzy »

« Poprzednie (wcześniejsze)